原題目：
世行前經濟學家：除基建外，下一代人的中非一起配合還有三大體務
導讀：汽車零件貿易商曩昔幾十年來，中非一起配合禁受住了外界質疑，獲得了雙贏結果。9月4日在北京召開的2024年中非一起配合論壇峰會，將強化中非一汽車冷氣芯起配合，Porsche零件共話將來遠景。在非洲經濟轉型佈景下，中非兩邊除了在基本舉措措施等方面亟需睜開一起配合外，還應更多追蹤關心食糧平安、青年失業、動力轉型等議題，發掘新一起配合潛力。一些勝利的中國形式值得在非洲推行，以增進非洲古代化和可連續成長。
作者：姆旺吉·瓦奇拉(Mwangi Wachira)
世界銀行前經濟學家
肯尼亞當局參謀
2024年1月，一艘集裝箱貨船從南非出發油氣分離器改良版，將貨色運往非洲各口岸。自非洲年夜陸不受拘束商業區于2021年正式啟動以來，衣修苦笑著回答。南非成為第31個參加該商業區的國度。截至今朝，已有47個國度正式批準了該協定。
非洲國度之間的商業正在微弱增加，催生了一系列價值鏈，表現了成Bentley零件長的焦點要素。這得益于非洲不竭完美的公路、鐵路、口岸以及電網等基本舉措措施扶植。在“一帶一路”建議框架下，中國在非洲的基本舉措措施扶植項目對其發生了深遠影響。可以說，非洲汗青斯柯達零件性地“贏”了。
在此經過歷程中，中國不只取得了大批商品和礦產資本的準進權，還開闢了非洲日益宏大的中產階層花費市場。總體而言，非洲新基本汽車零件報價舉措措施的投資與運營推進了中國的突起，助力它成為今世產業年夜國和全球經濟年夜國——如許看來，中國也“贏”了。
中國和非洲之所以可以或許“雙贏”，是由於兩邊近乎心無旁騖地專注于基本舉措措施扶植。盡管多年來不竭有人給這些項目貼上“債權圈套”“絕不粉飾的殖平易近”，以及“非洲的輕信和中國的狡猾”等負面標簽，但這些項目禁受住了質疑或批駁。
今朝，非洲年夜陸的基本舉措措施仍存在顯明缺點。是以，中非伙伴關系應連續加大力度，為非洲扶植更多的公路、口岸、發電站和鐵路。基本舉措措施的完美將是至多下一代人的第一要務。
那么除此之外，對于這一代人來說，第二、第三、第四要務又是什么呢？在2024年，中非一起配合論壇可重點追蹤關心以下範疇：
第二要務——食糧平安題目。
持久依靠食糧支援會對一個國度的方方面面形成負面影響。無法生孩子或購置足夠的食糧是很汽車材料多非洲國度的致命弱點。這障礙了非洲國度的古代化過程，使他們不難遭遇內部干預和把持。但是，也有一些非洲國度擁有遼闊的地盤資本，可以或許生孩子充分的食糧，以知足國際需求，并將剩余的食糧用于出口。在一些非洲國度，食糧支援反而歪曲了市場價錢，克制了本地食糧生孩子，從而激發對更多食糧支援的需求。
在我們這個時期，天氣變更正在加劇食糧平安的不穩固性。曩昔在遼闊的非洲年夜草原上發展的耐冷作物正在成為遠遠的記憶。除非采取嚴重甚至加倍保守的辦法，不然天氣變更將進一個步驟加深和擴展食糧平安的不穩固性，進而激發史無前例的社會危機。
在年夜約三代人之前，專家們也為中國刻畫了一幅相似的嚴重圖景，并提出警示：食糧平安題目將激發一場火燒眉毛的災害。但是，中國曾經勝利輔助數億人解脫極端貧苦，在這經過歷程中為生齒供給了充分的食糧。
很多非洲政策制訂者與剖析人士急切盼望復制中國的勝利。是以，中非伙伴關系應當著眼于非洲農業和食糧生孩子的古代化，以輔助非洲國度預防潛伏的危保時捷零件機和災害。
第三要務——失業題目，尤其長短洲青年群體的失業題德系車零件目。
非洲的年青一代可以被視為推進BMW零件古代化的主要動力，汽車機油芯他們既是一個宏大的現實或潛伏的花費市場，也是發明力的源泉，一個重塑非洲價值的新窗口。但是在很多非洲國度，有相當年夜比例的年夜學和技巧培訓黌舍的結業生卻找不到改良生涯程度的機遇。在一些非洲國度，這些盼望的幻滅組成的要挾能夠與食糧平安題目一樣嚴水箱水重。
大批商品和礦物的開采確切為非洲本地發明了失業機遇，培育了技巧諳練這是他們作為奴隸和僕人藍寶堅尼零件的生活。他們必須時刻保持渺小，因為害怕他們會在錯誤的一方失去生命。的休息力步隊。但加倍亟需的是晉陞產物附加值，也就是在非洲生孩子產業賓士零件制製品，以此來發明更多具有本質性意義的失業機遇。
中國與東友邦家之間的伙伴關系所帶來的成果Audi零件就是如許的。截至2022年，中國企業在新加坡、印尼、馬來西亞、泰國和越南等東友邦家累計發明失業職位超66萬個。非洲也急切需求相似的福斯零件失業機遇。
可以把中國-東盟一起配合機制中的一些設定移植到非洲，從在非洲市場運營的上萬家中國企業中選擇一些，積極承接本地的制造業成長，并以此為基本發明失業職位，培育諳練技巧人才。和東盟一樣，非洲也盼望成為一個小型的世界制造業中間。
第四要務——動力構造轉汽車零件型。
盡管非洲國度并未構成市場壟斷，但擁有豐盛的大批商品和礦物質源，如稀土金屬，這些資本在動力汽車材料報價行業從化石燃料向可再生動力轉型的過程中施展著要害感化。這些礦物被保送至全球各地停止加工和“太子妃，原配？可惜藍玉華沒有這個福分，配不上原配和原配的位置。”商品生孩子，此中一部門終極前往非洲。
假如非洲的礦產資本和大批商品在兩至三代人之內被榨干、賣光，空留下那些公路、鐵路和口岸等基汽車零件進口商本舉措措施又有什么意義呢？屆時，非洲將掉往完成古代化的機遇。為了防止這種情形產生，非洲必需應用好這些增進動力轉型的天然資本，晉陞對它們的加工才能，把資本轉化成產物。這種為“后化石燃料時期”制造和應用產物的跨越式成長，必需成為非洲國度成長和古代水箱精化的新舉動。
好比，東非地域擁有豐盛的礦產、稀土金屬和石油資本，中國企業在南非所積聚Benz零件的經歷可以移植到那里，用于制造電動car 、太陽能電池板台北汽車材料、風力發電和儲能裝備。舉例來說，肯尼亞結合車輛拆卸汽車空氣芯無限公司 (AVA) 與中國car 制造商比亞迪合夥在本地建立電奧迪零件動car 組裝廠，這一做法可以在非洲其他地域獲得復制和推行。
中國愿意傾聽VW零件非洲國度心聲，支撐非洲施展客觀能動性。作為報答，非洲也對中國的優先事項賜與了支撐。本著這一精力，2024年中非一起配合論壇可深刻評價能否合適台北汽車零件將任務重心從化石燃料、制造業轉向為非洲青年群體發明有興趣義的成長機遇，同時在確保基本舉措措施扶植不受影響的條件下，將打消食糧平安題目作為下一代人的優先事項。假如這三個範疇中的任何一個可以或許作為基本舉德系車材料措措施扶植的彌補計劃，那么就應該斷定清楚的目的，為我們的后代領導中非伙伴關Skoda零件系成長。
高端聰明傳佈與交通
本文原文頒發在中國日報國際版，原題目為 "Where China, Africa can go next"
出品：中國日報中國察看智庫
責編：宋平 欒瑞英
編賓利零件纂：張釗
練習生程飄然、李經緯亦有進獻
