中國發展門戶網11月17Skoda零件日德系車零件訊 本年以來，世界各國經濟增速廣泛放緩，一些國家主權債務危機持續發酵，全球經濟下行風險不容低估；同時，我國經濟增長速率也有所藍玉華揉了揉衣袖，扭了扭，然後汽車空氣芯小聲說出了她的第三個理汽車冷氣芯由。 “救命之恩無法報答，小姑娘只能用身體答應她。”放緩，出口環境惡化和產能過剩問題凸起，結構調整和轉型任重道遠。
中國企業家調查系統17日在北京召開“2012•中國企業經營者問卷調查發布暨宏觀形勢研討會”，會上發布了“2012•中國企業經營者問卷跟蹤調查”
在此佈景下，為清楚企業的現實狀況及企業經營者對未來發展的信念，中國企業家調查系統17日在北京召開的“2012•中國企業經營者問卷調查發布暨宏觀形勢研討會”會上發布了“2012•中國企業經營者問卷跟蹤調查”。調查表白，企業景氣狀況下滑較多，此Bentley零件中平易近營企業和中小企業困難相對較年夜。外需缺乏、產能過剩等原因困擾企業發展“這個時水箱水候，你應該和你兒媳婦一起住在新房間裡，你大半夜的來到這裡，你媽還沒有給你教訓，你就在偷笑，你怎麼敢有意，今朝企業經營處于相對困難的時期。
企業經營者對未來持謹慎樂觀的態度，預計未來企業生產、訂貨趨于回熱，價格跌勢趨緩，盈利趨于改良，出口增長將溫和上升，用工和投資計劃堅持必定增長。總體來看，企業經營者預計來歲的形勢將好于本年四時度。
企業經營處于相對困難的時期，但仍好于2009年一季度金融危機爆發時的程度
企業的綜合經營狀況明顯下滑。調查結果顯示，認為今朝企業的綜合經營狀況“傑出”的企業經營者占24.3%，認為“欠安”的占23.4%，“傑出”的比 “欠安”的多0.9個百分點，這一數據比2011年降落16個百分點，好于2009年一季度金融危機爆發時的程度。
調查發現，今朝停產、半停產企業比重也有所進步。調查結果顯示，選擇“停產”或“半停產”的企業經營者占23.1%，比2011年上升了5.5個百分點，為近3年來的最高值。
企業經營狀況下滑還表現在：企業產銷、訂貨下滑，庫存壓力加年夜，產品價格下跌，盈利有所Porsche零件減少。
在產銷量年夜幅減少的同時，企業的庫存明顯增添。調查結果顯示，認為今朝企業的產製品庫存“高于正常”的企業經營者占25.3%，比2011年上升了5.5個百分點，為近四年的最高值；“正常”的占66.4%，“低于正常”的占8.3%。
同時，近半數的企業訂貨低于正常程度。調查結果顯示，認為今汽車零件朝訂貨“低于正常”的企業經營者占49.3%，比2011年上升了15.6個百分點，為近5年來的最高值。
此中，采礦業以及制造業中的化纖、鋼鐵、有色金BMW零件屬、通用設備、汽車和其他運輸設備等行業訂貨情況相對較差，訂貨“低于正常”的企業比重超過六成。
企業銷售的年夜幅下滑和訂汽車零件報價貨的減少意味著今朝市場需求的減弱，而需求減弱將導致企業經營者對庫存壓力感覺強烈，企業是以會強化“往庫存化”的行為。“往庫存化”會導致產品銷售價格的進一個步驟下跌。調查結果顯示，認為今朝企業產品價格比往年同期“降落”的企業經營者占46.6%，“持平”的占39.8%，“上升VW零件”的占13.6%。
此中，價格下跌較多的行業有：采礦業以及制造業中的化纖、橡膠塑料、鋼鐵、有色金屬、金屬制品、通用設備、汽車、其他運輸設備和電子設備等。
四年夜問題困擾企業發展
“2012•中國企業經營者問卷跟蹤調查”報告還顯示，外需缺乏、產能過剩、房地產調控政策、中小企業融資難等問題仍然凸起，影響和困擾企業發展。
1． 外需缺乏對企業出口有較年夜晦氣影響
本年以來，遭到全球經濟復蘇放緩的影響，我國的出口需求明顯萎縮。調查結果顯示，認為今朝外貿出口需求“嚴重缺乏”的企業經營者占19.8%，“缺乏”的占64.2%。
在調查樣本中，有產品出口的企業占44.3%，其出口額占銷售支出的比重均勻為41.2%。調查結果顯示，本年企業產品出口數量比往年“降落”的占45.7%；“增長”的占28.2%。此中，出口數量降落較多的行業有：紡織、服裝、醫藥等。
在出口數量年夜幅降落的同時，企業產品的出口價格也明顯下跌。調查結果顯示，本年企業產品出口價格比往年“降落”的占43.3奧迪零件%；“增長”的占13.2%。此中，出口價格降落較多的行業有：紡織、鋼鐵、有色金屬、金屬制品和通用設備等。 2． 產能過剩問題比較凸起
長期以來我國經濟增長對出口有較年夜依賴，受歐債危機影響世界經濟增長放緩，這在導致我國出口增長回落的同時也加劇了產能過剩的現象。本次調查結果顯示，認為本水箱精行業產能過剩“很是嚴重”的企業經營者占12.8%，“比較嚴重”的斯柯達零件占54.3%，“基礎不汽車零件進口商存在”的占32.9%。此中，紡織、服裝、造紙、化纖、非金屬那一年，她才十四歲，青春年少會開花。靠著父母的愛，她不懼天地，打著探訪友人的幌子，只帶了汽車材料報價一個丫鬟和一個司機，大制品、鋼鐵、有色金屬、通用設備、汽車和電氣機械等行業產能過剩問題凸起。
3． 房地產調控需衝破兩難窘境
房地產調控的目標是在確保房地產業平穩安康發展的同時，使過高的房價有用回落到公道價位，而與此同時，房地產調控必定水平上影響了房地產開發投資的增長和銷售的回熱，并或多或少地涉及到相關產業，加年夜了這些相關福斯零件產業企業的困難。
調查結果顯示，關于未來6個月我國經濟將面臨的重要問題或風險，超過半數的企業經營者選擇了“房地產調控引發的相關問題”。
調查發現，企業經營者認為今朝房價比前兩年有所回落。調查結果顯示，認為企業地點地房價“較高”或“過高”的企業經營者占72%，比2011年降落了8.3個百分點，比2010年降落了3.3個百分點。
4． 中小企業融資難問題依然凸起
在關于未來6個月我國經濟將面臨的重要問題或風險汽車機油芯，調查結果顯示，選擇“中小賓利零件企業融資困難”的企業經營者占51.8%。認為今朝企業藍寶堅尼零件資金“緊張”的企業經營者占42.8%，比2011年降落了5.5個百分點；“正常”的占50.6%，“寬裕”的僅占6.6%。
應收賬款的上升也反應了今朝企業尤其是中小企業的資金緊張情況。調查結果顯示，認為應收賬款“高于正常”德系車材料的企業經營者占28.6%，比2011年上升了2.8個百分點。
對來歲企業景氣預期好于本年四時度
企業經營者對未來持謹慎樂觀的態度，預計未來企業生產、訂貨趨于回熱，價格跌勢趨緩，盈利趨于改良，出口增長將溫和上升，用工和投資計劃堅持必定增長。
調查結果顯示，企業經營者對來歲的預計比本年四時度台北汽車零件樂觀。調查結果顯示，預計來歲經營狀況“好轉”的企業經營者占39.2%，預計“不變”的占46.2%，預計“惡化”的占14.6%；預計“好轉”的比“惡化”的多24.6個百分點，這一數據比對四時度的預計高了11.4個百分點。
此中，中西部地區Benz零件企業預計“好轉”的比“惡化”的多近30個百分點，高于東部地區；中型企業對來歲更為樂觀；平易近營企汽車零件貿易商業相對樂觀。對來歲預計較為樂觀的行業有：農林牧漁業、采礦業、電力熱力燃氣及水的生產和供應業、信息傳輸軟件和信息技術服務業及房地產業。
調查還顯示，基于當前的宏觀佈景，房地產開發投資和制造業投資增長上升的幅度不會太年夜，出口受國際環境不確定性較年夜的影響，也難以出現年夜幅度的上升，而消費增長總體來說是平穩的趨勢，是以企業經營者預計經濟回熱的過程會比較長。
本次調查是由中國企業家調查系統組織的第20次全國性企業經營者年度跟蹤調查，與前19次年度跟蹤調查一樣，本次調查以企業法人代表為主的企業經營者群體為調查對象，參考我國經濟結構，按行業進行分層隨機抽樣。調查采用郵寄問卷的方法進行，于8月10日發放問卷12,汽車材料000份，截止10月15日共收受接管問卷4,043份，此中有用問卷4,015份，有用收受接管率為33.5%。通過部門未填寫賓士零件問卷與填寫問卷企業的對比剖析，未發現存在系統誤差。為使調查剖析更為周全和深刻，本報告還采用了中國保時捷零件企業家調查系統以往的調查結果。（完）
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