原題目：寶馬以中國市場為支點跑進電動時期
日前，2022寶台北汽車零件斯柯達零件馬團體財報年會在德國慕尼黑舉行。在此次財報年會上，寶馬團體一方面回想了2021財年的表示，一方面也再次錨定了轉型道路，并以中國市場為計謀支點，果斷邁向電動化。
多項目標創汗青新高
進進3月中下旬，全球各年夜車企紛紜公布了2021財年數據。由于受疫情與芯片缺乏等原因的影響，不少車企的表示不及預期德系車材料。比擬之下，寶馬團體卻迸發了翻倍式增加的勢能，不只勝利完成了各項事跡目的，全年收益、稅前支出和凈利潤等多項財政目標均創下汗青新高。
寶馬純電車型立異BMWVW零件 i4和立異BMW iX廣受追蹤關心。
圖為華晨寶馬新年夜東工場的車身車間在停止虛擬調試。
材料照片
數據顯示，2021年全年，寶馬團體在全球共交付2521514輛car ，同比增加8.4%，時隔五年再度奪回貴氣奢華車市場銷量冠軍。
與此絕對應，寶馬團體2021年的總收益到達1112.39億Benz零件歐元，同比增加12.4%；稅前利潤跨越160億歐元，同比增加207.5%；凈利潤為124.63億歐元，同比增加223.1%。
此中，2021年寶馬團體car 營業的營收年夜幅攀升至954.76億歐元，同比增加18.1%。息稅前利潤率到達10.3%。car 營業對不受拘束現金流的進獻在年末到達63.54億歐元，同比增賓士零件加87.2%。
保時捷零件
對于微弱的財政表示，寶馬團體表現，這重要得益于其公道的訂價和完美的產物陣列。
別的，華晨寶馬的并進也為寶馬團體一次性帶來高達40%的營收增加。寶馬團體財政擔任人表現，跟著寶馬台北汽車材料增持華晨寶馬的合同在本年2月完成，華晨寶馬將在2022年完整并進寶馬團體財政報表，而這將給寶馬帶來70億歐元至80億歐汽車材料報價元的一次性積極影響，直接晉陞car 部分的支出。
值得一提的是，為了給企業轉型供給科技推進力，寶馬團體連續多年保持高研發投進。財報顯示，2021年，寶馬團體的研發總投進達62.99億歐元，較前一年增加10.7藍寶堅尼零件%，這些資金重要用于全新車輛架構和電動產物攻勢相干範疇，以及數字化產物和主動駕駛研發。
據清楚，從2018年到2020年奧迪零件，在實行本錢優化的同時，繚繞產物、技巧、生孩子、主動駕駛BMW零件、電池、電動車等要害技巧，寶馬團體累計曾經投進跨越150億歐元。
汽車零件進口商寶馬團體董事長齊普策表現：“2021年的營業成長證實，寶馬團體的轉型曾經初見成效。接上去，我們會保持既定計謀，在對的的時光向市場供給對的的產物。對于寶馬團體而言，大馬金刀完成轉型與美麗的財政事跡完整可以并行不悖。”
電動化過程再提速
以後，簡直一切的Porsche零件car braSkoda零件nd均在向電動化轉型，而由于較早將新動力車型推向市場，寶馬團體的新動力car 銷量在貴氣奢華車brand中位居前列。數據顯示，2021年寶馬團體全球新動力car 的銷量增加了70%，達32.8萬輛，占總銷量的比例為13%。
為了延續這一勢頭，寶馬團體宣布電動化過程再提速。據悉，年內寶馬團體量產及試生孩子純電車型將達15款，籠罩約90%的細分市場，除了曾經上市的立異BMW iX、立福斯零件異BMW i4、BMW iX3等車型外，還包括BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列純電車型。此中，最令人注視的就是將于4月與全新一代BMW 7系一路全球首發的立異純電動BMW i7。
“已上市的立異BMW iX和立異BMW i4廣受好評，而頓時要上市的純電動BMW i7會把BMW純電車型推向新的高度，它將是我們連續勝利、引領變更的主要構成部門。” 齊普策說，全新一代BMW 7系是寶馬團體在貴氣奢華車範疇完成勝利增加計謀的下一張王牌，該車型將成為BM汽車零件報價W貴氣奢華細分市場中第一款可供給內燃機、插電式混雜動力和純電驅動的貴氣奢華轎車。
業界剖析以為，BMW i7的問世意味著寶馬團體曾經將零排放car 的“界說”擴展到了其頂級車型。分歧于BMW 3系或BMW 5系，BMW i7的問世，不只展Audi零件現了寶馬團體的立異實力，也表達了齊普水箱水策推動電動化轉型的決計。
跟著產物聲勢的疾速擴大，寶馬團體估計純電車型的銷量也將隨之敏捷增加：到2025年末，寶馬團體打算累計交付200萬輛純電車；到2030年，打算向客戶累計交付1000萬輛純電車，屆時寶馬團體旗下的勞斯萊斯、BMW Moto賓利零件rraBentley零件d、MINI三年夜brand將周全電動化。
齊普策說，為了包管現有車型的生孩子，寶馬團體還在要害零部件供給方面做了充足的預備。好比，為了包管電芯的充分供給，寶馬團體將第五代eDrive電力驅動體系裝備的電芯采購量從120億歐元增添至跨越200億水箱精歐元。
此外，作為新動力技巧的又一重點，寶馬團體正穩步推動氫燃料電池技巧成長，并宣布基于該技巧的電驅體系也可實用于“新世代”車型。本年，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車將停止小範圍量產。寶馬團體估計，從本世紀20年月后半旬開端，氫燃料電池技巧在驅動體系組合中的比例將會越來越年夜。
中國市場是持久計謀支點
為了積極推動電動化過程，寶馬團體也在進一個步驟優化外部架構，增進采購、研發、生孩雖然很隱晦，但她總能感覺到，丈夫在和她保持著距離。她大概知道原因，也知道自己主動結婚，難免會招來猜忌和防備，子等環節的進一個步驟協同成長，構成技巧集群，加大力度技巧立異的轉化才能。
好比，在焦點的生孩子制造環節，寶馬團體就提出了全新的BMW iFACTORY尺度，為電動時期的生孩子收集轉型供給了一種全球化的處理方法。
據悉，BMW iFACTORY尺度將利用在寶馬團體全球一切工場中，包含將于本年6月奠定開工的匈牙利德布勒森工汽車空氣芯場、有著近百年汗青的德國慕尼黑工場以及位于中國沈陽生孩子基地的三個整車工場和一個動力總成工場。
值得留意的是，作為全球最年夜的新動力car 單一市場，在寶馬團體面向電動化、數字化以及可連續成長的轉型中，中國市場將飾演主要腳色。
“中國市場的事跡進獻是無須置疑的。”在寶馬團體2022財報年會上，齊普策屢次誇大了中國市場的主要性，并以為中國市場將成為寶馬持久計謀的主要支點。
基于此，寶馬團體加年夜了中國市場的投資力度。
自本年2月11日起，寶馬團體與在華合夥伙伴的合夥有用期已延伸至2040年油氣分離器改良版。本年晚些時辰，寶馬團體將在沈陽鐵西區建成一座全新的工場，這也是寶馬團體在沈陽德系車零件的第三個整車廠，而位于沈陽年夜東區的現有工場今朝也正在停止周全擴建。此外，寶馬團體汽車材料還將推動中國團隊的扶植汽車冷氣芯，本年年末前會在中國僱用400多名數字化人才。
汽車機油芯“2022年仍然是極具挑釁的一年，但同時也是寶馬舉止禮儀和妻子一樣，而不是名義上的正式妻子。”團體里程碑式的一年。我們將在中國市場持續向更高的目的邁進。”齊普策表現，中國市場此刻進進了新的階段，固然寶馬團體產物布局籠罩歐洲27國，可是市場最年夜、增加最快的仍是中國。今朝，中國電動化、數字化汽車零件貿易商技巧的成長是搶先全球的，盼望可以或許跟中國外鄉一起配合伙伴共同努力，施展更年夜的作為，在研發和數字化方面支持寶馬團體全球的成長。（記者 傅勇 北京報道）
