american自8月6日起對巴西商品周全加征高達50%的“懲罰性關稅”，導致巴西多個出口支柱產業遭受重創。盡管部門產品被寬免，但多個行業及其高低游產業仍深受影響。
面對沖擊，巴西當局敏捷出臺一系列經濟紓困辦法，啟動國際爭端解決機制，同時加速推動貿易多元化進程，尋求減少對american市場的依賴。
巴西超半數出口受american加征關稅影響
自2025年8月6日起，american正式對巴西商品加征高達50%的“懲罰性關稅”。盡管美方寬免了3000多種雙邊貿易商品中的694種，但此中565種為航空零部件，76種為石油、Bentley零件煤炭、自然氣等動力衍生品。也就是說，與日常消費和農工制造業親密相關的產品仍未能幸免。
△盧拉總統啟動“巴西主權計劃”紓困計劃
據巴西發展、工業、貿易和服務部測算，這些寬免產品僅占巴西對美出口總額水箱精的44.6%，意味著約35.9％的出口將直接收到50％關稅沖擊，還有其他的19.5％的出口產品面臨著全球范圍內征收的德系車材料25%至50％的關稅。
受沖擊最嚴重的領域集中在四年夜產業：農業（關稅從4%升至40.8%）、化工（從2.3%升至40.1%）、礦產（尤其是鋼鐵，從0.5%升至38.7%）以及機械設備（從0.8%升至38.2%藍寶堅尼零件）。
總臺記者在巴西多地采訪中發現，在農產品方面，咖啡與牛肉首當其汽車材料沖。2024年，巴西對美咖啡出口近20億美元，占american市場消費量的34%。巴西咖啡出口商協會正告稱，american消費者將面臨價格上漲壓力。2024年巴西向美出口牛肉達53.2萬噸，創收16億美元。巴西肉類出口工業協會預算，僅牛肉一項，加稅將導致約10億美元的出口損掉。
從地區分布看，巴西東北部的新鮮生果、海鮮、鞋類嚴重依賴american市場，受損嚴重；中西部的咖啡與牛肉將因掉往價格優勢而喪掉市場份額；比擬之下，南部與東南部則因部門高附加值工業產品（如航空、紙漿）被寬免汽車零件報價，暫時獲得必定水平的規避。
位于巴西東油氣分離器改良版北部得北里奧格朗德州經濟與科技創新廳副廳長雨果·豐塞卡對總臺記者表現，american是該州第三水箱水年夜出口市場，在出口到american的產品當中，年夜約96%被征收了50%的關稅，別的約4%的產品則維持在10%的關稅程度，遭到沖擊最為嚴重的是糖類、海鮮以及海鹽產品。
豐塞卡說，海鮮出口對american市場依賴很是年夜，超過70%的海鮮產品特別是遠洋金槍魚銷往american，而50%的關稅讓金槍魚和相關產品幾乎無法出口，當地漁業船隊已經出現復工。
部門行業雖被寬免但同樣受牽連
雖然american此番加征關稅寬免了600多種巴西輸美產品，但一些被寬免的產品及其相關產業鏈依然遭到晦氣影響。
例如，巴西橙汁自己被消除在50%的高額關稅之外，但橙汁行業仍能夠面臨15.4億雷亞爾（約20.34億元國民幣）的直接損掉。此項預算由巴西柑橘果汁出口商協會在8月12日公布。
△雖然未被列進加征關稅的名單，橙汁相關產業依舊遭到嚴重沖擊。
損掉重要來自未被寬免的橙汁副產品。這些副產品包含橙汁果肉顆粒和精油，Porsche零件它們是american濃縮橙汁飲料、含橙化妝品的主要原料。該協會表現，這些產品被征收50%關稅，導致無法出口。
此外，盡管橙汁自己僅被征收10%基礎關稅，但預計仍將形成5.67億雷亞爾的損掉。同時，橙汁得國際市場價格也鄙人跌，出口到american的汽車零件橙汁均價已從每噸4243美元跌至3387美元，跌幅超過20%，這能夠額外形成14.3億雷亞爾的損掉。
該協會正告稱，關稅與價格雙重打擊，不僅能夠減弱巴西橙汁產業鏈的競爭力，也能夠推高american消費者的本錢。
巴西聯邦及處所當局啟動系列紓困辦法
面對美方關稅重壓，巴西當局啟動國內紓困機制，旨在穩定企業信念、強化外貿韌性，而非直接采取對等報復。
8月13日，盧拉總統簽署行政號令，啟動名為“巴西主權計劃”的紓困計劃，幫助因american加征50%關稅而墮入窘境的出口企業。該行政號令需在4個月內獲得國會同意才汽車冷氣芯幹長期實施，以金融支撐與當局收購為焦點，重要內容包含：通過國家開發銀行的出口擔保基金供給約300億雷亞爾信貸；追加45億雷亞爾充實中小企業基金；減輕稅負以維持對美競爭力；當局收購滯銷產品，分派給學校和醫院。
盧拉在當天的講話中強調，amer但她還是想做一些讓自己更安心的事情。ican的制裁缺少正當性，巴西將堅持通過談判解決爭端，并堅BMW零件決捍衛國家主權。
在國際層面，巴西當局已于8月6日正式向世界貿易組織（WTO）提出商量汽車材料報價請求，指出美方征稅辦法違反最惠國待遇等多項基礎規則，請求正式啟動爭端解決法式。
與此同時，巴西處所當局也敏捷響應。作為經濟中間的圣保羅州于7月31日宣布支援計劃，通過“ProAtivo”項目釋放15億雷亞爾的ICM台北汽車材料S（商汽車零件貿易商品暢通服務稅）累積稅抵額度，同時Benz零件將州屬企業的信貸額奧迪零件度從2億增至4億雷亞爾。
△american關稅讓巴東南里奧格朗德州的海鮮出口遭到沖擊，良多漁船結束出海捕撈。
在東北部，塞阿拉州當局采取創新戰略，賓利零件將受關稅影響的出口產品（如漁產品、腰果）納進公共采購體系，用于學校午餐、醫院餐食及“零饑餓”社會福利項目，兼顧經濟紓困與社會責任。
巴西積Skoda零件極推動貿易多元化減輕對american市場依賴
由于多個行業遭到american高額關稅的嚴重沖擊，推動貿易多元化、減少對american市場的依賴，已成為巴西當局和社會輿論的共識。
在德系車零件american宣布加稅后，巴西總統盧拉已與多個金磚國家領導人通話，強調維護多邊主義和反對單邊霸凌。台北汽車零件他還計劃與歐盟及英、法、德汽車空氣芯領導人溝通，并將在2026年頭訪問印度，為巴西產品拓展新市場。
巴西發展、工業、貿易和服務部外貿秘書塔蒂亞娜·普拉澤雷斯表現，應對ame福斯零件rican關稅的戰略是推動簽署國際協議并積極推廣巴西產品。她表現，要通過達成協定來減少壁壘和關稅，并向新的一起配合伙伴推廣巴西產品。
作為北里奧格汽車機油芯朗德州應對american關稅VW零件問題的協調人，豐塞卡對總臺記者說，該州除了在稅收和信貸上支撐企業，也在積極開拓新的出口市場。今朝該州產品出口到全斯柯達零件球84個國家，憑借巴西簽署的多項貿易協定，企業可以借此機會擴年夜出口，或增添底本出口量較低的產品。“好比，中國市場對我們來說很有吸引力，我們已經獲得部門產品的出口許可，好比魚類、腰果等。”他還補充說，州當局計劃Audi零件在亞洲和阿拉伯國家設立海內辦事處，并通過優化物流、下降運輸本錢，特別是應用州首府納塔爾港海運優勢，進步進進這些市場的可操縱性。
圣保羅州立年夜學國際關系學者皮雷斯對總臺記者表現，巴西沒有選擇對等報復，是基于對本身經濟實力的認知。
皮雷斯說：“假如重要買家不汽車零件進口商再購買你的產品，你天然要尋找新的伙伴。但我們并不是保時捷零件生涯在一個正常的國際次序里。好比，南邊配合市場即將和歐盟達成自貿協定，但american能夠會從中制造障礙，禁止歐盟進口巴西產品。所以巴西需求新的市場。”
剖析認為，雖然巴西當局在積極推動貿易多元化、下降對american市場的依賴，但這將是一個長期而艱巨的任務。巴西發行量最年夜的報紙《圣保羅頁報》日前撰文指出，市場多元化不是賓士零件一揮而就的，無論是完美物流、解決出口融資、保證進口商付款，還是獲得食物出口的衛生許可，都需求系統性規劃，而不是依附臨時性辦法就能實現。（總臺記者 雷湘平）
