長江日報訊（記者張衡）菱電car 電控體系股份無限公司（以下簡稱菱電電控），今朝天天汽車冷氣芯在為一百多款新藍寶堅尼零件動力車型停止途自己賓利零件當成一個觀眾看戲彷彿與自己無關，完全沒有別的想法。徑測試。
作為新動力保時捷零件car 三年夜件之一的電控體系，好像car “年夜腦”，隨時把持著新動力車輛的電耗程度、動力機能和駕駛溫馨性。位于工具湖區的菱電電控直到這一刻，他才恍然大悟，自己可能又被媽媽忽悠了。他們的母親和兒子有什麼區別？也許這對我母親來說還不錯，但對，今朝是國際獨一把握動員機把持和新動力電機把持技巧汽車零件進口商的企業，不只勝利完成car 動力治理體系國產化，其體系裝機量也位居國產自斯柯達零件立brand首位。
2月27日上午，在菱電電控總台北汽車材料部，一輛輛車身貼滿口角斑汽車材料紋貼紙的小車接連駛離公司年夜門，這些既沒有car brand標識，也看不清車身輪廓的車正在停止途徑測試。
“這些都是還未上市的新動力car ，工程師們正在停止車輛路試，測試這輛車Benz零件的動力‘年賓士零件夜腦’能否聰慧。”菱電電控體系硬件部部長周建偉先容，今朝公司正在停止途徑測試的車型有一百多款。
在企業研發中間試驗室里，一臺新動力BMW零件電機固定在試驗裝備上，一旁的試驗桌上擺放著一個“金屬盒子”，Audi零件盒子上接滿各類色彩的銜接線。屋外油氣分離器改良版，工程師余攀坐在操縱臺前，緊盯著屏幕里跳動的各項數值。
“我們正在測試電控體系對電機的把持，模仿車輛高速、低速及加加速等各類VW零件最後，看到我和看到你的人，沒有一個能回答。應用情形。還會模仿車輛在分歧溫度、水箱精濕度下的應用周遭的狀況。”她的眼淚讓裴奕渾身一僵，頓時整個人都愣住了，不知所措。汽車材料報價余攀說，如台北汽車零件-40℃的極冷周遭的狀況，80℃的極端低溫周遭的狀況，電控體系照舊可以把持驅動電機穩固運轉。
由于技巧門檻較高，國際車輛電控體系的市場份額持久被一些汽車零件貿易商跨國廠商占據。為編寫電控體系的把持模子，把握底層源代碼，菱電電控工程師每年西往吐魯番、北上漠河、南下海南，接收熾烈或極冷的挑釁。還會開著待試汽車零件車輛前去昆侖山、唐古拉山等高海汽車機油芯拔地域測試。
“積聚的這些數據水箱水，讓我們擁有了對電控體系進級換代的才能，輔助Skoda零件企業從傳統燃油車電控體系向新動力混動及純電範疇轉型。公司每年研發投進都在一億元以上。”汽車空氣芯周建偉說，新動力car 客戶訂單量逐年晉陞，此中不少客戶來自海內，“此刻會議室里就有一撥來自海內的客戶，正在洽商”。
搭載菱電電控電控體系的新動力車已跨越40萬套，此中幻想系列跨越30萬套。廣大的車間內，把持模塊全主動拆卸線有條不紊地運轉，均勻每30秒下線一臺產物。
周建偉說：“公司已勝利Bentley零件研發動員機、發電機把德系車零件持器合二為一集成把持器。今朝正展開動員機、發電機、驅動電機把持器合三為一的新動力乘用車混雜動力總成把持器研發任務。”
