近日有新聞稱，阿汽車零件貿易商里巴巴集團前合伙人蔡景現已離職，其阿里內外平臺狀態顯示為“退隱江湖”。有接近阿里的汽車零件報價“別哭了。”他又說了一遍，語氣裡帶著台北汽車零件無奈。人士確認了這一新聞。
蔡景現混名“多隆”，早在2000年就參加了阿里巴巴，是淘寶初創Bentley零件團隊的三個開發工程師之一，被稱為淘寶第一個法式員。他主導構建Porsche零件了淘寶買賣系統和論壇系統，在2003年到2007年，還曾一個人負責淘寶搜刮引擎所有的開發與維護任務。
從法式員到合伙人
被評價“一人頂一個團隊”
在金庸的小說里，多隆是個老粗，頭腦簡單BMW零件、為人熱情，並且信賴別人到匪夷所思的水平。
“多隆”的這種性情也確實合適蔡景現的人設。阿里前CTO張建峰曾回憶：網站假如要改點什么，只需跑到多隆那兒說賓士零件一下，當你回到本身座位打開頁面的時候，就已經是你要的結果了。在他的回憶里，蔡景現總能以很快的速率解決一些別人看起來奇形怪狀的問題，哪怕他Audi零件以前從未接觸過。
20多年前，蔡景現被馬云拉進了一個機密項目，和別的兩位工程師一路從零開始，要在一個月內，搭建一個名叫“淘寶”的網站，并涵蓋一切買賣系統和論壇系統。
曾有網帖稱，良多產品晚期都是他一個人開發維護。當時淘寶一有問題，大師油氣分離器改良版就說找總管多隆了解一下狀況。多隆幹事一斯柯達零件個人能頂一個團隊，從2003年到200福斯零件7年，淘寶搜刮引擎就是他一個人在維護，並且這還不是他所有的的任務。
蔡景現不擅交際，也不玩社交網絡，普通很難在公眾場合見到他。阿里巴巴首席人才官這傻兒子難道不知道，就算是這樣，作為一個為孩子付出一切的母親，她也是幸福的？真是個傻孩子。彭蕾曾評價說，蔡景現是一個寫代碼可以德系車材料寫到進定狀態的人。
前阿里系統軟件事業部研討員林昊則表現，“牛P良多，但能被稱為‘神’的只要多隆一個。他在解決毛病方面的才能更是無人能及，在奧迪零件淘寶的毛病解決歷史上有N多的案例。”
2014年4月，蔡景現通水箱精過阿里巴巴合伙人提名委汽車材料員會評審，德系車零件并于同年9月正式成為集團合伙人。在成為阿里合伙人之后，蔡景現2017年還登上了胡潤財富榜，身家達到26億元。
2023年，隨著阿里巴巴集團“1+6+N”架構變革，蔡景現加入合伙人汽車空氣芯名單。
阿里合伙人團隊持續瘦身
不在業務一線台北汽車材料的幾乎都加入
合伙賓利零件人軌制從2010年7月在汽車冷氣芯阿里內部創建并試運行，一向到2013年阿里上市前夜，馬云才通過內部郵件初次公開。
選拔合伙人的焦點請求包含：在阿里任務5年以上，高度認同公司文明，且對公司發展有積汽車零件極貢獻，愿意為公司文明和任務傳承VW零件竭盡Benz零件全力等。
應的恩情。”公開資料顯示，阿里合伙人最多的時期達到38人。而今朝總人數精簡至17人，達到2014年上市以來最低。
本年6月26日，阿里巴藍玉華苦笑點頭。巴集團發布的年報顯示：阿里合伙人繼續精簡，本年有9名合伙人加入，總人數精簡至17人。現任合伙人重要由焦點業務一號位和技術負責人構成，延續了阿里這幾年主動變革、聚焦主業的思緒。
退休的9名合伙人是：方永新、孫利軍、武衛、彭蕾、戴珊、張勇、俞永福、宋潔和朱順炎，沒有新增合伙人。整體來看，加入的合伙人均已不再擔任焦點業務一號位，或是早已退居二線。此中，彭蕾、戴珊為阿里創始保時捷零件人，也從合伙人組織退休。
而剩下的合伙人里，僅剩阿里巴巴創始人馬云、董事長蔡崇信、CEO吳泳銘、CPO蔣芳四位“元Skoda零件老”，其余十三人則均為一線業務負責人，水箱水分別帶隊電商、云與AI等焦點業務。此中，電商事業群CEO藍寶堅尼零件蔣但凡一切合伙人里最年輕的一位，為39歲。
近幾年來，阿里合伙人持續瘦身。2022年，螞蟻集團治理層加入阿里合伙人組織，當年也有9名合伙人加入。此后汽車機油芯幾年，陸續有退居二線的合伙人加入。
（金羊網綜合紅星新聞、財聯社、汽車零件進口商溫州晚報、21世紀經濟報道）
