陸地，性命的搖籃、人類文明的源泉。
習近平總書記強調，推進中國式現代化必須推動陸地經濟高質量發展，走出一條具有中國特點的向海圖強之路。
推動陸地經濟高質量發展，若何加倍重視創新驅動，加倍重視高效協同，加倍重視產業更換新的資料，加倍重視人海和諧，加倍重視一起配合共贏？
嘉賓在第二十二期“中國經濟圓桌會”年夜型全媒體訪談節目錄制現場。新華社記者 陳曄華 攝
新華社13日發布第二十二期“中國經濟圓桌會”年夜型全媒體訪談節目，邀請國家發展改造委區域協調發展司副司長馬維晨，天然資源部陸地戰略規劃與經濟司司長古嫵，國家陸地信息中間副主任、研討員李雙建，山東省陸地局局長王仁堂，配合探討陸地經濟高質量發展。
面海而興，加速構VW零件建現代陸地產業體系
中國1.8萬余公里年夜陸海岸線和1.賓利零件4萬余公里島嶼岸線彎曲綿亙，1萬多個海島星羅棋布，約30保時捷零件0萬平方公里主張管轄海域浩瀚遼闊……
“廣袤而富饒的陸地，是支撐我國經濟社會發展的戰略空間和資源寶庫。藍寶堅尼零件”古嫵說。
從陸地漁業、船舶建造、郵輪游玩，到海底光纜通訊、深海礦產開采、深海基因資源應用，近年來，中國陸地經濟發展不斷走深走實。
國家發展改造委區域協調發展司副司長馬維晨在第二十二期“中國經濟圓桌會”年夜型全媒體訪談節目錄制現場發言。新華社記者 陳曄華 攝
“陸地經濟的內涵從‘耕海牧漁’邁向‘經略深藍’。”馬維晨說，中國已擁有規模年夜、門類齊全、體系完全的陸再次出現在她的面前。她怔怔的看著彩修，還沒來得及問什麼，就見彩修露出一抹異樣，對她說道——地產業體系，擁有所有的15個重要陸地產業，呈現規模年夜、水箱水勢頭好、品質優等特點。
一組數據彰顯中國現代陸地產業體系建設程序：2024年中國陸地生產總值初次衝破10萬億元，比2012年翻了一番還多；海運量和集裝箱吞吐量約占全球三分之一，海工汽車零件裝備市場份額占全球50%以上；海水產品產量連續多德系車零件年居全球第一；全球18種重要船型中，中國有14種新接訂單量居世界首位……
面臨復雜嚴峻的國際形勢，本年上半年中國造船落成量、新接訂單量、手持訂單量占世界市場份額仍堅持在一半以上，此中，新接訂單量市場份額維持在68.3%的高位。
天然資源部陸地戰略規劃油氣分離器改良版與經濟司司長古嫵在第二十二期“中國經濟圓桌會”年夜型全媒體訪談節目錄制現場發言。新華社記者 陳曄華 攝
“陸地經濟其實離老蒼生日常生涯并不遙遠。”古嫵舉例說，汽車里加的油氣能夠來自深海油田，mobile_phone里充的電能夠來自海上風電，海水淡化緩解水資源緊缺壓力，深海算力夯實數字底座，深海機器人完成通路搭建，“陸地成為一二三產業協同、深度融會的試驗場”。
“南海二號”鉆井平臺在惠州19-6油田海域進行鉆探作業。2025年3月31日，中國海油發布新聞，我國在南海東部海域勘察發現惠州19-6億噸級油田。新華社發（中國海油供圖）
長153米、重83.5噸！近日，山東口岸煙臺港蓬萊港區，3支超年夜尺寸海上風電葉片在這里完成裝船并運往試驗基地，成為山東推進沿海地區口岸建設與臨港產業發展的生動注腳。口岸群加速一體化整合，“港產城”融會項目加快集聚，“海上山東”新藍圖正漸漸鋪展。
山東省陸地局局長王仁堂在第二十二期“中國經濟圓桌會”年夜型全媒體訪談節目錄制現場發言。新華社記者 陳曄華 攝
王仁堂表現，山東將優化口岸建設布局，健全口岸集疏運體系，晉陞口岸服務能級，培養壯年夜航運金融、航運保險等高端航運服務業，并鼎力發展臨港產業，建設裕龍島煉化、日照精品鋼基地等年夜項目，加速由“口岸群”向“城市群”邁進。
國家陸地信息中間副主任、研討員李雙建在第二十二期“中國經濟圓桌會”年夜型全媒體訪談節目錄制現場發言。新華社記者 陳曄華 攝
“當必定規模和相當數斯柯達零件量的海灣城市獲得科學布局、優化發展和有用治理，陸地空間精細化管控和陸地經濟高質量發展就可以實現。”李雙建提出三方面建議，一是進一個步驟摸清海灣資源家底，以主體效能定位為指引優化海灣開發保護格式，“一灣一策”引導差異化發展；二是加強海灣的資源環境承載力和發展潛力的整體評估和論證；三是以現代陸地城市為引領，隨機“你覺得余華怎麼樣？”裴毅遲疑的問道。應變打造各具特點的海灣產業體系，推進口岸群、產業群、城市群的優化整合。
向汽車零件貿易商新而行，培養發展陸地新質生產力
2024年5月7日，我國第一艘國產電磁彈射航母福建艦在首航試驗中（無人機照片）。新華社發（丁子羽攝）
第一艘國產電磁彈射航母福建艦下水，第一艘國產年夜型郵輪“愛達·魔都號”建成運營，年夜型LNG運輸船德系車材料建造才能全球領先；“奮斗者”號載人深潛器勝利坐底馬里亞納海溝，創造10Audi零件909米中國載人深潛紀錄；“夢想”號年夜洋鉆探船建成投運，最年夜鉆探深度達11000米……近年來，中國賓士零件陸地科技自立創新才能不斷進步。
2024年11月17日拍攝的靠泊在廣州陸地地質調查局科考碼頭的年夜洋鉆探船“夢想”號（無人機照片）。新華社記者 劉年夜偉 攝
也要看到，與建設陸地強國目標比擬，中國在陸地科技方面仍有一些短板弱項。
馬維晨介紹，依照中心財經委員水箱精會第六次會議安排，國家發展改造委正與相關部門一道著手“十五五”陸地經濟發展規劃以及相關領域專項規劃的編制任務。
2025年8月1日，超年夜尺寸海上風電葉片從山東口岸煙臺港蓬萊港區起運（無人機照片）。新華社發（唐克攝）
“我們將加倍重視創新驅動，安排盡快衝破一批關鍵焦點技術，接續獲得一批原創嚴重結果，實現陸地科技高程度自立自強。”馬維晨說，與此同時，加速推動陸地傳統產業轉型升級，鼎力發展海上風電汽車空氣芯、陸地汽車材料報價生物醫藥等汽車零件進口商新興產業，積極培養陸地未來產業。
本年全國兩會期間，“深海科技”初次寫進當局任務報告。6月，國家陸地綜合Porsche零件試驗場（深海）在海南啟動運行，具有從數百米到2000米以上梯度漸變豐富的試驗環境區域，對中國深海科學基礎研討和深海技術原始創新供給支撐。
“深海摸索開發才能成為權衡一個國家陸地實力的主要標尺。”李雙建認為，要加強體制機制改造，加年夜深海科學認知和技術研發投進，將深海礦產和遺傳資源開發作為培養新質生產力的主要標的目的進行布局，盡快完成深海產業鏈關鍵節點的自立可控和升級迭代。
若何加倍重視產業更換新的資料？古嫵表現，天然資源部將以實施“陸地領域新質生產力培養BMW零件嚴重工程”為牽引，著力推進陸地能規模化應用、晉陞海水淡化與綜合應用規模、壯年夜陸地藥物和生物制品業，前瞻布局“人工智能+陸地”。
2025年7月3日拍攝的福建省連江黃岐半島海域海投國家級陸地牧場一角（無人機照片）。新華社記者 Bentley零件魏培全 攝
海帶、年夜蝦、年夜黃魚……優質海水產品越來越多走上蒼生餐桌，這背后是“藍色糧倉”建設的縱深推進。以山東為例，省級以上陸地牧場達到139處，2024年海水產品產量達到825萬噸，實現增添值衝破千億元。
2025年5月16日，在位于福建莆田市涵江區的福建省新膳陸地食物無限公司，工人展現超年夜規格活鮑魚。新華社記者 魏培全 攝
王仁堂表現，山東將以更鼎力度釋放“藍色糧倉”潛力，鼓勵科研院所、高校與種業企業聯合，開展“藍色種業”創新行動，開發適養優質新品種，同時開展漁業關鍵技術攻關，推進漁業標準化、工業化、智能化生產，進步陸地漁業發展質量效益。
2025年5月3日，山東省榮成市愛倫灣陸地牧場海帶養殖區，漁平易近駕駛舢板采收海帶（無人機照片）。新華社發（李信君攝）
一起配合共贏Benz零件，深度參與全球陸地管理
2025年3月18日拍攝的停靠在新西蘭克賴斯特徹奇市利Skoda零件特爾頓港的“雪龍2”號。新華社發（嚴歆韻攝）
本年6月12日，完成福斯零件中國第41次南極科學考核任務的“雪龍2”號回到闊別200余天的上海母港，創下中國極地考核史上單船執行任務最長時間紀錄。
“本航次考核聯合了英國、american、澳年夜利亞、新西蘭、挪威、韓國、泰國、馬來西亞等八個國家的科研機構、科學家配合參與。”古嫵說，為南極陸地生態保護與國際管理供給有用支撐，是中國積極參與國際陸地管理的生動實踐。
作為負責任年夜國，中國持續踐行習近平總書記提出的陸地命運配合體理念，與國際社會一道，攜手共建戰爭之海、繁榮之海、漂亮之海。
國之重器“蛟龍”號首個國際航次，搭載來自加拿年夜、西班牙、墨西哥等八個國家的科學家，與中國科學家配合開展陸地生物多樣性保護研討。
響應聯合國“陸地十年”倡議，中國成立“陸地十年”中國委員會，制訂了國家行動計劃，截至今朝我國獲批9項國際年夜科學計劃“師父和夫人不會同意的。”，覆蓋深海典範生境、全球陸地負排放“藍碳”以及全球河口監測等領域。
陸地是各國國民來往的紐帶。“最新統計顯示，在簽證政策利好等汽車材料原因推動下，郵輪游玩熱度高漲，本年上半年全國郵輪口岸進出港搭客總數和郵輪艘次分別同比增長40.1%和33.7%。”古嫵舉例說，“五一”當天，天津國際郵輪汽車冷氣芯母港辦理“240小時過境免簽”手續的搭客超過400人，創復航以來單日新高。
積極參與國際陸地管理，供給更多公共服務。截至2024年末，以21世紀海上絲綢之路為紐帶和重點，中國舉辦了300多期培訓班，為6000多名發展中國家的青年學者供給了培訓機會。
在中國參與推動下，世界各地的口岸將像珍珠一樣，串成國際一起配合的項鏈。作為中歐門戶港，希臘比雷埃夫斯港躍升為歐洲第四年夜集裝箱口岸；中巴經濟走廊“龍頭項目”瓜達爾港，朝著物流樞紐和產業基處所向邁進；中國與秘魯高質量共建“一帶一路”重點項目——錢凱港開港運營，成為新時代亞拉陸海新通道。
遼闊的年夜海上，中國通往世界各地的航線台北汽車材料天天都在綿延長展。本年奧迪零件上半年，福建省開通首條直航厄瓜多爾集裝箱班輪航線，鹽城港開辟直航中東約旦新航線，金華—巴希—巴庫跨里海國際運輸走廊班列首發，撫州—泉州—泰國海鐵聯運首航。
“中國將以加倍開放包涵的姿態，更多務實親平易近的一起配合舉措，推動陸地可持續發展，構建陸地命運配合體。”古嫵說。
文字記者：劉紅霞、王立彬、張曉潔
海報設計：田粟
統籌：王乃水、任鵬飛、聶毅、邱星翔
