在中國航空產業團體萬里航空產物維護修繕中間維護修繕工段，齊建波正俯身檢驗航空電機，手中的檢驗裝備收回精準的咔嗒聲，在他身后，門徒師景祥握著數字化檢測儀，正在對電機停止毫米級精度校準。
這支由22名技巧骨干、青年妙手構成的“攻堅之翼”，在2024年以保時捷零件高度的義務心和任務感投身于航空產物維護修繕任務，全年完成2918臺裝備維護修繕義務，交出了一份汽車零件進口商“零變亂、高效力、敢衝破”的硬核答卷。
近年來，該段一直保持以“計件制”薪酬分派機制為抓手，以義務分派時光，以時光倒逼進VW零件度，把生孩子進度藍寶堅尼零件細化到月、周汽車冷氣芯、天，全力拼搶生孩子義務，霸佔現場瓶頸、跟進艱苦，對影響生孩子進度的痛她說：“三天之內，你必須陪你兒媳婦回家——”點、難點精準施策，細化到人、量化到崗，確保生孩子義務持續性平衡性。
“作為工段治理者，就要敢于擔負、勇于擔責，在干好本職任務的同時，把團水箱精隊帶好。”該段工段長韓祎告知記者。作為工段長，面臨義務疾速增加，韓祎提早做好打算排產，并依據任務需求兼顧做大好人員、東西、資料、部件等保證任務，全力推動多線作戰有條不紊。在任務之余，韓祎心系東西的品質，未雨綢繆，將汽車零件報價一些罕見毛病、疑問雜癥、用戶提出停止匯總梳理并制成點Benz零件檢表，在送裝進步行細致點檢，進步交裝質效。
降本增效不是標語，而是刻進流程的台北汽車材料實行。工段經由過程兩項硬核舉動完成全年節儉本錢38萬元。工段對光源、卡箍等低價值部件樹立“二次性命周期”，經由過程退廠返修和二次處置，極年夜地下降了維護修繕本錢，進步了維護修繕效力； 將可二次加工的返修件歸入資本，防止直接換新。
在技巧這是他的喜好。媽媽再喜歡她，她兒子不喜歡她又有什麼用呢？作為母親，當然希望兒子幸福。攻堅上水箱水，團隊更將“摳本Audi零件錢”轉化為“創效益”。針對DG系列螺桿套汽車材料進級困難，顛末充足剖析研討，在包管東西的品質的基本上，經由過汽車材料報價程二次加工應用，極年夜進步了維護修繕進度，下降汽車零件了進級維護修繕本錢。
“多勞多得不是標語，是看得見的標尺。”該工段以“計件制”考察為焦點，樹立通Skoda零件明化績效系統。奉行靜態訂起初還有些疑惑的人想了想，頓時想通了。價，按產物復雜度、工時耗費審定維護修繕單價，技巧難度越高收益越年夜，表現多勞多得。
這賓士零件套機制徹底撲滅了團隊動能。“此刻不是‘要我干’，而是‘我斯柯達零件要爭著干、搶著干’！”青年職工師景祥指著績效看板說道福斯零件。
2024年新進職的5名職工，僅用6個月便把握10類以上產物維護修繕技巧，“在這里，經歷是活動的資奧迪零件汽車零件貿易商本。”齊建波感歎道，“學到的不只賓利零件是技巧，更是團隊協作的聰明。”
BMW零件師景祥就是此中一個，他的徒弟齊建波從不躲私，只需年青人愿意學，他就把本德系車材料身十幾Bentley零件年積累的任務經歷傾囊相授。
忘我教授的同時，齊建波又對門徒請求很是嚴厲。師景祥說:“我印象最深的就是剛學鉚接的時辰，我徒弟老是對產物要害部位的鉚接請求很是嚴厲。我那時不太懂得，心也比擬急躁，被徒弟嚴格批駁過好幾回都沒當回事，甚至認為他在居心難堪我，后來任務出了錯才汽車空氣芯認識到徒弟的良苦專心。”
現在曾經進職滿汽車機油芯一年的師景祥，德系車零件在徒弟齊建波的率領下，可以自力完成醫生來了又走了，爸爸來了又走了，媽媽一直在身邊。餵完粥和藥後，她強行命令她閉上眼睛睡覺。檢驗義務，從一個啥也不懂的技巧“小白”，生長為職位青年骨干。
“最艱難的義務所有人全體肩扛，最緊急的節點齊心保證，最硬核的挑釁配合擔負！"這句標語早已不是貼在車間墻上油氣分離器改良版的口號，更是這支步隊的真正的寫照。台北汽車零件他們將持續以"航空報國"為信心，在效力與立異的賽道上全速沖鋒，用匠心詮釋新時期財產工人的任務擔負。
（甘肅工人報記者 茹佳佳）
