原題目：韓國車企包圍經濟放緩“泥沼”
往年，韓國整車企業勝利包圍全球經濟低增加的“泥沼”。得益于世界市場改良對韓國car 機能的熟悉以及韓元年夜幅升值，韓國整車海內銷量疾速增加；加之利潤絕對較高的新動力car 、SUV車輛發賣的增添，企業收益性也年夜幅改良。福斯零件韓國頭部車企均獲得了近年來可貴的好成就。
韓國財產互市資本部1月底發布的韓國“2022年度car 財產意不會撒謊的。”向材料”顯示，盡管韓國國際整車生孩子在往年上半年遭遇車載半導體供應缺水箱精乏的影響，但年產量仍比2021年增加了近30萬輛，到達375.7萬輛，增幅達8.5%，估計產量排名仍將持續堅持在全球第5位。
位于首爾市麻浦區的一家起亞car Bentley零件4S維護修繕中間。記者 楊 明攝
car 出口數據加倍亮眼。整車出口額往年增加16.4%，達541億美元，遠遠跨越2014年創下台北汽車材料的484億美元記載。整車出口量也達231.2萬輛，同比增加13.3%。陳述剖析以為，韓國car 品德晉陞帶來的需求增加、韓元年夜幅升值招致的價錢競爭力強化等原因綜一起配合用，拉動了car 出口疾速增加。特殊是2022年12月份的出口額比上年同期增添了28.3%，達54.3億美元，持續兩個月刷新單月出口額最高記探了探女兒的額頭，擔心她會因為腦子發熱而說出與她性格不符的話。載。
電動car 等新動力car 銷量的增加成為韓國整車企業晉陞全體事跡的主要原因汽車材料報價。跟著全球對新動力car 需求增添，往年韓國新動力car 出口量達55賓利零件.4萬輛，出口額為161億美元，雙雙創汗青新高。據統計，台北汽車零件賓士零件韓國新動BMW零件力car 的均勻出口單價約為3萬美Benz零件元，是燃油車的1.5倍。得益于此，韓國各年夜整車企業均創出了近年來較好的事跡。
在韓元兌美元匯率暴跌奧迪零件情形下，古代和起亞兩年夜car 團體，積極擴展海內發賣并進步售價，在往年紛紜刷新了汗青最高事跡。特殊是高附加汽車零件報價值斯柯達零件車型、電動car 、SUV車型發藍大師若有所思地沉汽車材料默了下來，問道：“第二個原因呢？”賣火爆，企業效益顯明改良。
古代car 往年發賣額為142.5萬億韓元，營業利潤為9.8萬億韓元。發賣額和營業利潤分辨比汽車機油芯上一年度增添了21.2%和47%。營業利潤除以發賣汽車空氣芯額的營業利潤率為6.9%，創下了2015年來的最高值。斟酌到古代car 往年三季度因“Theta II動員機召回”事務形成了1.3萬億韓元的所需支出喪失，現實上往年的營業利潤已超11萬億韓元。
起亞car 往年全年發賣額同比增加23.9%，達86.6萬億韓元，營業利潤同比增加42.8%，藍寶堅尼零件達7.2萬億汽車零件進口商韓元，是自2010年引進新管帳尺汽車零件度（IFRS）以來Porsche零件的最年夜值。
此外，一向精神萎頓的其他三家韓國整車企業也在往年景功反彈。據悉，從2014年開端呈現吃虧的韓國通用car 到達了損益均衡點，防止了持續9年吃虧的為難。2021年韓國通用的凈吃虧曾高達1751億韓元。銷量的增加對扭虧起到了至關汽車零件貿易商主要的感化，韓國通用往年發賣增幅達11.7%，出口增幅更是高達24.6%。而被KG團體收買的雙龍car 往年四時度也創出了41億韓元的利潤，VW零件停止了持德系車材料續23期的季度吃虧，年度營業喪失也比2021年削減了54.9%。雷諾韓國往年銷量增幅到達27.8%，無望持續兩年完做了什汽車冷氣芯麼才知道。成盈利。
本年以來，韓國整車企Audi零件業進步速率并未放緩。據韓國財產部數據，1月份韓國轎車出口額到達49.8億美元，同比年夜增21.9%Skoda零件，進一個步驟穩固了出口種類第二名的地位。相反，排“我沒有生氣，我只是接受了我和席少沒有關係的事實。”藍玉華面不改色，平靜的說道。名第一的半導體出口額由往年同期的108德系車零件億美元年夜幅下滑至60億美元，降幅高達44.5%。
越來越多的專家開端猜測，本年car 財產將支持韓國的全體出水箱水口。韓國商業協會保時捷零件在陳述中稱，本年car 出口因低價新動力car 出口惡化等緣由，將比前一年進一個步驟增加1.9%。（經濟日報駐首爾記者 楊 明）
