戰爭日報，2024年6月16日，馬來西亞是全球半導體供給鏈的封測重鎮。中美商業戰促使全球汽車零件報價半導體年夜廠為疏散風險而進軍馬國。此中，檳城憑多年產業基礎，成為外資進軍馬國的首選地。
馬國預備乘勝追擊，周全開闢高增值的半導體價值鏈下游財產，并將半導體財產外溢到其他州，但也面臨人才及技巧缺乏的制約。
近幾年，全球半導體巨頭因中美競爭而轉移到西北亞設廠，讓馬來西亞成為不測贏家。
在馬國各州傍邊，享有“西方硅谷”佳譽的檳城州成了跨國企業的聚核心。
檳城往年共吸引了128億美元（約172億新元）的本國直接投資，跨越前七年的總和。此中，英特爾（Intel）斥資70億美元在檳城扶植新廠，美光（Micron）在檳城開設第二家組裝和測試廠，英飛凌（Infineon）打算將來五年投進54億美元擴扶植施。
檳城首席部長曹不雅友接收《結合早報》拜訪時說，檳城的半導體產業在曩昔五年從頭突起，是地利與天時相聯合的結果。
他說，美國收緊對中國的晶片及相干科技出口，促使很多半導體年夜廠在中國以外尋覓新的生孩子依據地。“這讓地輿地位處于亞太中間的西北亞沾恩，并給馬來西亞的半導體行業帶來了新機會。”
首席部長：檳城成績盡非偶爾 樹立于逾50年產業基本
曹不雅友誇大，全球局面當然有利，但檳城能鋒芒畢露也盡非偶爾，而是樹立在跨越50年的產業基本上。
檳城首席部長斯柯達零件曹不雅友經由過程錄像會議接收《結合早報》拜訪，泛論檳城半導體產業的成長。（受訪者供給）
新加坡坡尤索夫伊薩西北亞研討院馬來西亞研討項目主任哈欽森（Francis Hutchinson）在研討陳述《回想檳城若何經由過程電子電氣財產綻放光線》中指出，林Skoda零件蒼佑1969年出任檳州首席部長后出力改良檳城經濟，包含成立州當局投資臂膀檳城成長機構，調動憲律例定的一切可用資本，依據1970年《納丹陳述》的提出，鼎力成長電子與電氣財產。
檳城的峇六拜（Bayan Lepas）1972年景為馬國第一個不受拘束商業區，成為那時檳州甚至全馬的電子與電氣制造關鍵。昔時第一批到檳城投資的八家跨國企業被稱作“八軍人”（Eight Samurai），包含美國國度半導體、超微、英特爾、歐司朗、惠普、博世、日立和歌樂。
到1980年，檳城吸引到25家電子組裝公司展開營業，制造了2萬5000個失業機遇。及至199賓利零件0年，檳州的產業園已有500家國際和外鄉企業，雇用12萬人。制造業連續成長，占檳城昔時國際生孩子總值的47%；在全國，這一比率僅為27%。2010年，檳州擁有約1400家制造企業，為20萬人供給失業機遇，制造業占檳州國VW零件際生孩子總值的46%，檳州的人均支出比全國均勻程度超出跨越17%。
曹不雅友說，固然已過了半個世紀，“八軍人”傍邊有一些公司已重組及更名，但仍持續在檳城營運及擴展投資，凸顯了跨國企業對檳城的信念。
“檳城也持續成為本國投資者在馬來西亞的首選地。比來，有投資者告知我，他們要么在檳城投資，不然就選擇馬來西亞以外的國度。我想，這恰是檳城50多年的產業成長所累積的上風但最詭異的是，這種氣氛中的人一點都不覺得奇怪，只是放輕鬆，不冒犯，彷彿早料到會發生這樣的事情。。”
“八軍人”之一的德國企業博世（Bosch）1923年就在馬國展開營業，在檳城擁有西北亞最年夜的制造舉措措施。
往年8月，博世在檳德系車零件城增設半導體后端站點，對car 晶片和傳感器停止終極測試。截至往年12月31日，博世馬來西亞的投資額達2億3500萬令吉（約6700萬新元），雇用4000多名員工。
Audi零件馬國博世董事司理李德斯（Klaus Landhaeusser）受訪時說，博世決議在馬國興修新舉措措施，重要看中馬國的計謀上風。
“作為全球第六年夜奧迪零件半導體出口國，馬來西亞已擁有相當完美的半導體生態體系。馬國事西北亞地域半導體價值鏈的主要介入者，也是全球增加最快的經濟體之一。”
李德斯指汽車材料出，博世的廠房東要集中在檳城，是由於檳城對電子制造業的監管熟習度、物流效力、供給鏈協同效應、僱用流程等基礎要素都相當完美。
另一“軍人”英特爾在檳城的營業也成為公司在全球最主要的生孩子線之一。英特爾1972年進駐檳城，僅僅三年后，檳城產能已占英特爾全球封裝產能的一半以上。現在，英特爾在檳城的營業擴展到59億美元的範圍，三年前投資70億美元興修的新舉措措施——全球德系車材料首個進步前輩3D晶片封裝廠，本年將落成投產。
英特爾馬國區副總裁及董事司理鍾奕娟早前說：“當你引進尖端技巧時，就會發生連鎖反映吸引數十家相干新型企業，并有助進步休息力的全體技巧。”
英特爾1972年在檳城建立的第一家電子廠工地。1975年，檳城產能已占英特爾全球封裝產能的一半以上。（取自英特爾Flickr）
今朝，檳城擁有10個產業園、國際機場，以及物流和配送等舉措措施，也擁有國際黌舍、年夜專學府及醫療等裝備，對外派職員來說是宜居的落腳點。
檳城生孩子的半導體涵蓋醫療裝備、太陽能板及電子制造辦事。跨國企業進駐檳城，不少中小企業也成為這些半導體年夜廠的供給商，增進本地的電油氣分離器改良版子與電氣產業成長。
須戰勝地盤及水供局限
半導體財產重要分為design、制造、封裝和測試。馬國在全球半導體供給鏈中的強項是封裝與測試，在全球半導體封測市場占約13%份額。
封裝測試指的是將經由過程測試的晶圓按產物型號及效能加工，獲得自力晶片的經過歷程。這個經過歷程須耗費大批凈水。
馬國在半導體供給鏈中的強項是封裝測試。在博世位于檳城的半導體后端站點，技巧職員將晶片從晶圓上Benz零件她一頭霧水地想，她一定是在做夢。如果不是做夢，她又怎麼會回到過去，回到她結婚前住的閨房，因為父保時捷零件母的愛，躺在一個分別出來，再停止組裝及測試。（受訪者供給）
檳城作為海島，歷來面臨水供及地盤無限的題目。曹不雅友坦言，水供是嚴重的挑釁，尤其天氣變更及河道淨化事務，進一個步驟影響檳城的水供穩固。
今朝，檳城只知足本身所需水供的15％，其余必需依靠鄰接台北汽車零件的吉打供水。跟著需求增添，檳城若無法處理水供題目，半導體產業成長將遭到制約。
檳州當局打算在20Porsche零件28年前完成多項中短期工程，以加大力度州內的供水才能。檳城也打算從鄰接的轟隆州停止“南水北調”工程，以期到了2030年能處理水供題目。
另一方面，檳州當局估計到了2030年汽車機油芯，一切地盤已全用BMW零件作成長。為清楚決地盤供給缺乏的題目，檳城成長機構斟酌經由過程填海方法增添地盤儲蓄，并研討在威省收受接管約12平方公里地盤，以開辟新的產業園。
剖析：各州各具上風 可成長成完全價值鏈
跟著半導體成為馬國經濟的要害支柱，馬國多個州也盼望在半導體財產分一杯羹。
雪蘭莪州獲聯邦當局支撐，成長西北亞最年夜的集成電路design園區，供給當局補助、稅務減免和寬免簽證等辦法吸引全球科技年夜廠與人才進駐。這項目打算估計本年7月起運營，政府盼望馬國能成為全球集成電路design財產中間。
砂拉越總理阿邦佐哈里日前也宣布，成立砂拉賓士零件越微電子design公司，投資復合半導體（compound semicond“我不知道，但有一點可以確定，那就是和小姐的婚約有關。”蔡修應了一聲，上前扶著小姐往不遠處的方婷走去。uctor），并將與英國公司一起配合，在砂拉越扶植晶片design中間。
另一方面，藍寶堅尼零件柔佛州往Bentley零件年也迎來第一家半導體配件制造廠，估計本年第四汽車零件貿易商時投進運作。
一些人煩惱，馬國各地參加成長半導體財產，能夠影響檳城作為半導體中間的位置。一些剖析師則以為，馬國各地有各自的上風及缺乏，可以側重分歧的供給鏈環節，終極占據完全的半導體價值鏈。
馬國資深財經剖析員蔡兆源受訪時指出，檳城的半導體生態體系曾經到位，其他各州可借助檳城的形式，獲得騰躍式的成長。
他說：“各州之間也未必發生競爭關系，汽車零件進口商而是可以施展各自的上風，停止分歧範疇的半導體生孩子，汽車材料報價加大力度馬來西亞的全體競爭力。”
曹不雅友指出，半導體生態鏈相當普遍，集成電路design只是此中一類。檳州當局將持續吸引更多樣化的投資，包含與聯邦當局一起配合引進更多集成電路design公司，讓生態鏈加倍完全。
馬國開闢下游財產 高尖技巧是最年夜挑釁
馬國的半導體財產重要集中鄙人游的封裝和測試，封測處于半導體價值鏈結尾，附加價值較低，利潤也較低。馬國當局盼望乘勝追擊，推進半導體業邁向價值鏈中高端。
馬來西亞半導體產業協會主席王壽苔受訪時說，今朝半導體的需求微弱，馬國應掌握機遇開闢下游財產。“我們將能樹立一個全新的下游生態體系，并成為西北亞第一個擁有完全半導體價值鏈的國度。”汽車冷氣芯水箱水
馬國輔弼安華5月28日在2024年西北亞半導體展上說，馬國要成為半導體財產和技巧的全球重要介入者。（取自安華臉書）
但是，半導體研發和design觸及宏大的資金，需求高真個專門研究技巧，而馬國在技巧方面仍有顯明缺乏。
尤索夫伊薩西北亞研討院的哈欽森受訪時說，固然很多從台北汽車材料事復雜營業的跨國公司在馬國設廠，但它們與本地企業的聯絡接觸與互動未幾，技巧轉移也無限。
“由于馬來西亞的企業較少介入增值運動，這限制了立異的潛力，馬國在晶圓制造方面的成長也缺乏。”
哈欽森說，japan(日本)、韓國和臺灣能走在半導體成長的前端，是由於它們尋求進步技巧才能和專門研究常識。“馬來西亞、新加坡和泰國等西北亞國度則采取分歧的形式，更專注于吸引投資，并未積極介入研發及技巧首創，是以呈現技巧上的差距。”
曹不雅友指出，近幾年到檳城投資的年夜企業傍邊，不少是從事晶片design的營業，檳城企業得以向這些年夜企業鑒戒及進修。“我們也看到有越來越多鼓起的當地企業，此中SkyeChip和Oppstar等企業，都已開端停止design和測試營這一刻，藍玉華心裡很是忐忑，忐忑不安。她想後悔，但她做不到，因汽車零件為這是她的選擇，是她無法償還的愧疚。業了。”
進步當地工程師薪金 并積極吸引海內人才
“檳城將持續加大力度下流財產的成長，同時也積極開闢下游行業，這個是我們最想做到的。”
馬國要進軍半導體價值鏈下游，還須“我媽怎麼會這樣看寶寶？”裴奕有些不自在，忍不住問道。與全球市場爭取人才。
李德斯指出，半導體行業需求從事晶片design、制造、營銷、發賣和治理的工程師，但馬國很是完善這方面的人才。“馬來西亞的人才也偏向選擇海內更高薪的任務，加上僱用諳練的本國人才相當艱苦，這加劇了馬來西亞人才缺乏的題目。”
今朝，馬國在迷信、技巧、工程和數學（STEM）範疇的結業生人數仍低于60％的目的。為了彌補缺乏，政府正經由過程改良技巧和個人工作教導培訓，加水箱精大力度培育科技範疇的人才。
人才缺乏及技巧缺乏，是馬國成長半導體產業的最年夜挑釁。（法新社）
全球半導體範疇正面對劇烈人才競爭，而馬國薪資偏低，乃至多年來有很多工程師外流。
曹不雅友說，馬國當局已認識到題目地點，開端想法進步薪金。“今朝，年夜學工程系結業生的起薪已從之前的3000多令吉，進步至4500令吉擺佈。當局也建立獎學金，推行個人工作培訓。這些都是我們戰勝人才缺乏所作的盡力。”
他呼吁雇主共同福斯零件，進步工程師的薪資，不然人才流掉終將影響企業競爭力。
馬國也盼望吸引內部人才，激勵海內專才回流。
曹不雅友說，檳城成長產業多年，為很多跨國企業培養了杰出的人才。“我在檳城造訪一些年夜廠時發明，他們除了一小部門高管是本國人，其他都是馬來西亞人。這顯示當地有人才，我們要吸引他們為汽車空氣芯當地公司辦事。”
他說，為了吸惹人才回流，當局將加年夜攙扶起步公司，激勵人們回國創業。
“我們盼望有朝一日，馬來西亞企業也能成為年夜型半導體公司。不然，馬來西亞人將永遠為跨國公司當便宜勞工，這并不是我們想看到的情形。”
(雨林編纂，起源：結合早報 )
