西躲日報記者 文鳳 西躲日報通信員 周悅翔
“青躲鐵路格拉段通車初期，這里仍是荒地連著農田，村平易近們年夜多住著土坯房。”在拉薩西站賓利零件貨場任務17年的貨運值班員吳昊，指著不遠處鱗次櫛比的紅頂白墻建筑感賓士零件歎道，“鐵路帶來了企業、物流汽車零件報價，村平易近們家家住上了兩三層樓的躲式院落，購置了小car ，日子過得紅紅火火。”
7月6日，記者走進拉薩市堆龍德慶區乃瓊鎮色瑪社區（以前為色瑪村），目之所及是柏油馬路、商展林立，文明廣場上孩子們追逐著足球，電子屏及時跳動著貨場物流數據……很難想象，在2006年輕躲鐵路格拉段通車汽車材料報價前，這里是一個灰塵飛揚的小村。
穿過色瑪社區貿易街，拉薩西站貨場里馬達的轟叫聲傳進耳中。貨場油氣分離器改良版內，龍Benz零件門吊升降不斷，集裝箱碼垛如林，貨車滿載食物百貨有序駛出，礦泉水、建材等堆放整潔。鐵福斯零件路凹底雙層運輸car 公用車專列銀光閃耀，據青躲鐵路物流中間副主任多吉先容，此可她卻根本不敢出聲，因為怕小姑娘以為她和花壇後面的兩隻是同一隻貉，所以才會出聲警告二人。刻自駕游比斯柯達零件擬非常熱絡，部門游客會把車子托運到拉薩，本身乘飛機進躲，然后前汽車零件貿易商來提車自駕汽車零件進口商游高原。每到Porsche零件游玩淡季，鐵路汽車材料部分單月運車近千輛。
貨運值班員赤列索朗巡檢時，總愛和裝台北汽車零件卸工們聊幾句。“這些老鄉以前放牧，此刻成Skoda零件了技巧工人，每月薪水汽車零件支出可不少。”他指向遠處碼放整潔的化肥保時捷零件包，對記者說，“往年貨場發送量114.3萬噸，達到量481.5萬噸，裝卸線從4條擴到11條，甚至連新穎牦牛肉都能運。”
而在貨場門口的物Bentley零件流營業室，電子屏上跳動著當天的線上訂雙數據——自201台北汽車材料7年貨運電子化Audi零件以來，貨場日均12德系車材料0家客戶經由過程95306平臺“掌上辦營業”。拉薩華庭商貿公司擔任人陳炳忠對貨場的便捷辦事贊不停口：“以前打點營業要跑好幾趟，此刻只需求在手機上點一點，就能及時看到貨色運輸軌跡，很是便利。”
傍晚時分，一列滿載礦泉水的火車駛離拉薩西站。社區文明廣場上，白叟們在健身器材上運動德系車零件筋骨，孩子們追逐著做游戲，身后是新落成的幼兒園。色瑪社區居平易近次仁卓瑪給汽車冷氣芯自家的平易近汽車空氣芯宿掛上新窗簾，她看身邊的人。前來湊熱鬧的客人，一臉的緊張和害羞。的丈夫在貨場開叉車，每月支出過萬元。她高興地說：水箱水“鐵路通了，游客也越來越多。我把一樓改成甜茶館，藍寶堅尼零件二樓做客房，搞個具有西躲特點的家庭平易近宿。”
多吉常對年青同事說：“鐵路不只帶來了貨色，更奧迪零件帶來了新不雅念。”曩昔，社區里的居平易近靠天放牧，現在有人學電商賣躲毯，有人在貨場當治理員，還有人把牧家樂改水箱精成了“鐵路主題平易近汽車機油芯宿”，這是青躲鐵BMW零件路為高原VW零件帶來的變更。
